印度的紡織和服裝行業(yè)正在面臨強(qiáng)勁的逆風(fēng)，因?yàn)槠涓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手孟加拉國(guó)和越南等國(guó)在印度的主要紡織市場(chǎng)——?dú)W盟（EU）中享有優(yōu)先準(zhǔn)入。這可能會(huì)使印度服裝出口商越來越難以保持在歐盟的競(jìng)爭(zhēng)力。
歐盟占印度服裝出口的三分之一以上。在2019財(cái)年第二季度，印度對(duì)中國(guó)的集裝箱出口也下降了20%，主要原因是中國(guó)對(duì)印度制造的紡織品和服裝的需求下降，而紡織品和服裝是去年同期的大宗出口商品。
ICRA企業(yè)評(píng)級(jí)高級(jí)副總裁兼集團(tuán)負(fù)責(zé)人Jayanta Roy表示：“印度紡織除了在歐盟市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)外，在美國(guó)的零售市場(chǎng)也依然不樂觀，這可能對(duì)未來印度服裝出口商的訂單流造成額外壓力。印度服裝出口企業(yè)的外部環(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性，主要貿(mào)易國(guó)之間的多項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定活躍程度有所上升，這加劇了具有成本優(yōu)勢(shì)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)�！�
預(yù)計(jì)中美貿(mào)易戰(zhàn)，將給印度工業(yè)帶來填補(bǔ)缺口的機(jī)會(huì)，從而推動(dòng)印度工業(yè)的發(fā)展。然而，印度的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所獲得的利潤(rùn)卻要比印度多得多。ICRA在一份報(bào)告中表示，盡管印度大型出口商處于有利地位，可以從市場(chǎng)機(jī)遇中獲益，但這需要企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，保持嚴(yán)格的交貨時(shí)間表，并滿足買家的嚴(yán)格合規(guī)要求。
紡織業(yè)和服裝業(yè)的中小企業(yè)議價(jià)能力有限，而且依賴于小型美國(guó)零售商，它們正面臨業(yè)績(jī)壓力，更容易受到經(jīng)濟(jì)放緩的影響。
與此同時(shí),由于國(guó)際因素（例如貿(mào)易增長(zhǎng)放緩，貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇以及印度國(guó)內(nèi)因素）的綜合影響，印度2019財(cái)年第二季度的集裝箱運(yùn)輸貿(mào)易增速?gòu)娜ツ晖诘?%放緩至1%。
馬士基物流南亞區(qū)董事總經(jīng)理Steve Felder表示：“隨著全球動(dòng)蕩加劇、地方經(jīng)濟(jì)放緩以及美國(guó)取消對(duì)某些印度產(chǎn)品的優(yōu)惠準(zhǔn)入，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月印度的進(jìn)出口貿(mào)易將受到不利影響�！�
Steve Felder補(bǔ)充道：“物流價(jià)值鏈的集成和增強(qiáng)，加上在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中采用區(qū)塊鏈和人工智能等新技術(shù)，以及共同努力改善港口和道路基礎(chǔ)設(shè)施，這些措施將確保農(nóng)民、MSME和小企業(yè)共同推動(dòng)印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并保持貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力�！�
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